Iron- USA War: २८ फेब्रुवारी रोजी सुरू झालेले अमेरिका आणि इराण यांच्यातील युद्ध आता संपले आहे. अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प आणि इराणचे राष्ट्राध्यक्ष मसूद पेझेश्कियन यांनी बुधवारी या करारावर स्वाक्षरी केली. यामुळे हा करार आता अंमलात आला आहे. अमेरिका-इराण करारावर स्वाक्षरी झाल्याने जगाला मोठा दिलासा मिळाला आहे, कारण जवळपास चार महिन्यांपासून बंद असलेली होर्मुझची सामुद्रधुनी आता पुन्हा उघडली आहे. दोन्ही देशांमध्ये स्वाक्षरी झालेल्या १४-कलमी सामंजस्य करारातील (MoU) पाचवे कलम होर्मुझची सामुद्रधुनी पुन्हा उघडण्याशी संबंधित आहे. या कलमात म्हटले आहे की, होर्मुझची सामुद्रधुनी ६० दिवसांसाठी टोलमुक्त राहील, परंतु भविष्यात टोल आकारण्याची शक्यता नाकारण्यात आलेली नाही.
सामंजस्य करारातील पाचवे कलम काय आहे?
कलम ५ मध्ये तीन महत्त्वाचे मुद्दे आहेत जे होर्मुझचे भविष्य ठरवतील. सर्वप्रथम या मुद्द्यात असे म्हटले आहे की, "सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी झाल्यानंतर व्यापारी जहाजे केवळ ६० दिवसांसाठी पर्शियन आखातातून ओमानच्या समुद्राकडे आणि ओमानच्या समुद्रातून पर्शियन आखाताकडे टोलशिवाय प्रवास करू शकतील." याचा अर्थ असा की, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या मार्गांवर ६० दिवसांसाठी कोणताही टोल आकारला जाणार नाही.
या मुद्द्यातील दुसरा महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे. "जहाजांची वाहतूक तात्काळ पुन्हा सुरू होईल, परंतु इराण ३० दिवसांच्या आत तांत्रिक आणि लष्करी अडथळे तसेच भूसुरुंग हटवेल." याचा अर्थ असा की, युद्धादरम्यान इराणने सागरी मार्गावरील विविध ठिकाणी सुरुंग पेरले होते. ते हटवण्यासाठी ३० दिवसांची मुदत देण्यात आली आहे.
आणि तिसरा महत्त्वाचा मुद्दा असा आहे. "इराण ओमानसोबत वाटाघाटी करून भविष्यात होर्मुझच्या सामुद्रधुनीचे व्यवस्थापन कसे केले जाईल हे ठरवेल. यामध्ये पर्शियन आखाताला लागून असलेल्या देशांसोबतच्या चर्चेचाही समावेश असेल." सर्व काही आंतरराष्ट्रीय कायद्यानुसार आणि होर्मुझच्या किनारपट्टीवरील देशांच्या सार्वभौम हक्कांनुसार केले जाईल. याचा अर्थ असा की ६० दिवसांनंतर, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जहाजे कशी जातील, हे इराण आणि ओमान संयुक्तपणे ठरवतील. याचा अर्थ असा की, जर दोघांची इच्छा असेल, तर त्यांना टोल भरावा लागेल.
...मग आता इराण काय करणार?
अमेरिका आणि इराण यांच्यातील या सामंजस्य करारामुळे हे स्पष्ट झाले आहे की, २८ फेब्रुवारीपूर्वीची परिस्थिती आता पूर्वीसारखी राहणार नाही. विशेषतः होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर तर नाहीच. इराणच्या संसदेचे अध्यक्ष मोहम्मद बागेर गालिबाफ यांनी हे स्पष्ट केले आहे की, ६० दिवसांनंतर इराण होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांकडून शुल्क आकारेल. सरकारी टीव्हीला दिलेल्या मुलाखतीत ते म्हणाले, "होर्मुझ आपल्या युद्धपूर्व स्थितीत परत येणार नाही. "होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर इराणचे सार्वभौम हक्क आहेत आणि साहजिकच, आम्ही या सेवेसाठी शुल्क आकारू."
इराण शुल्क आकारेल, 'टोल' नाही!
इराणने म्हटले आहे की ते 'टोल' नव्हे, तर 'सेवा शुल्क' आकारेल. दोन्हीमध्ये पैशांचा संबंध आहे, पण शब्दांमुळे अर्थ बदलतो. सर्वसाधारणपणे टोल म्हणजे जहाजाला विशिष्ट भागातून जायचे असल्यामुळे आकारले जाणारे अनिवार्य शुल्क. याउलट सेवा शुल्क पूर्णपणे वेगळ्या पद्धतीने काम करते. जहाजाला पुरवलेल्या विशिष्ट सेवेच्या किंवा कार्यात्मक मदतीच्या बदल्यात पैसे गोळा करणे हा त्याचा उद्देश असतो.
इराणच्या परराष्ट्र मंत्रालयाचे प्रवक्ते इस्माईल बघाई यांनी तस्निम वृत्तसंस्थेशी बोलताना सांगितले की, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीचा वापर करणाऱ्या जहाजांवर इराण टोलऐवजी सेवा शुल्क आकारेल. या शुल्काचा उपयोग नौकानयन सहाय्य, पर्यावरण संरक्षण उपाय, जहाज विमा आणि इतर सागरी सेवा यांसारख्या अत्यावश्यक सेवांचा खर्च भागवण्यासाठी केला जाईल. ते म्हणाले, "आम्ही नेहमीच हेच सांगितले आहे की आम्हाला ट्रान्झिट टोल आकारायचा नाही. सेवा शुल्क केवळ पुरवलेल्या सेवांचा खर्च भागवण्यासाठी आकारले जाईल." असे झाल्यास त्याचा काय परिणाम होईल? हे आता जवळजवळ स्पष्ट झाले आहे की ६० दिवसांनंतर, होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांना शुल्क भरावे लागेल.
( नक्की वाचा : Shivsena UBT ठाकरेंची शिवसेना काँग्रेसमध्ये विलीन होणार होती? फुटीर खासदारांच्या पत्राने राजकीय वर्तुळात भूकंप )
अल-जझीराच्या एका अहवालानुसार, युद्ध सुरू होण्यापूर्वी दररोज १२० ते १४० जहाजे होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून जात असत. यापैकी निम्म्याहून अधिक जहाजे २० दशलक्ष बॅरल तेल वाहून नेत असत. आतापर्यंत या जहाजांना होर्मुझमधून जाण्यासाठी कोणतेही शुल्क भरावे लागत नव्हते, परंतु दोन महिन्यांनंतर त्यांना ते भरावे लागेल. याचा भारतावरही मोठा परिणाम होईल. कारण भारत आपल्या कच्च्या तेलाच्या गरजेपैकी ८० ते ८५% तेल परदेशातून खरेदी करतो. याव्यतिरिक्त, तो आपल्या एलपीजीच्या गरजेपैकी ६०% आयात करतो. भारताला लागणाऱ्या कच्च्या तेलापैकी ३०% तेल होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून येत असे. ६०% एलपीजीपैकी ९०% येथूनच येतो. याव्यतिरिक्त, ३०% एलएनजी देखील होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून येतो.
मागील आकडेवारीनुसार, भारताने असा अंदाज वर्तवला आहे की २०२५-२६ मध्ये भारताने २४५.७ दशलक्ष बॅरल कच्चे तेल आयात केले, ज्यापैकी अंदाजे ७३.७ दशलक्ष बॅरल होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमार्गे आले. त्याचप्रमाणे, २०२५-२६ मध्ये भारताने २१.२ दशलक्ष मेट्रिक टन एलपीजी आयात केले, ज्यापैकी १९.० दशलक्ष मेट्रिक टन होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमार्गे आले.
जर इराणने होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर सेवा शुल्क आकारले, तर त्याचा भारताच्या आयात बिलावर लक्षणीय परिणाम होऊ शकतो. २०२५-२६ मध्ये भारताने अंदाजे ११ लाख कोटी रुपयांचे कच्चे तेल आयात केले होते. आता, जर होर्मुझच्या सामुद्रधुनीवर सेवा शुल्क आकारले गेले, तर हा आकडा अंदाजे ७,००० ते ८,००० कोटी रुपयांनी वाढू शकतो. सर्व देयके डॉलरमध्ये केली जात असल्याने, या वाढलेल्या आयात बिलामुळे डॉलरच्या तुलनेत रुपया आणखी कमकुवत होऊ शकतो.
